灰，最终阿隆索甚至跑的还不如昨天，仅仅收获第七的排位。而马萨总算是发挥比较正常，跟昨天比赛的成绩相仿，可是却没有昨天那么好的运气，只是勉强留在了头排发车而已。
让马萨感觉到欣慰的是，由于巴西站的比赛是逆时针的比赛，所以。第二名地车手将会在左侧发车，看起来，针对于大多数1的比赛而言。好像他那个方向才是杆位。可怜的马萨，也只能用这样地方式聊以自蔚了。
当排位赛结束之后，接受记者采访的时候，有记者笑着问石磊：“石，你会不会在明天的比赛里让下舒米，哦，是大叔，成全他最后战”
石磊狡黠的眨了眨眼睛：“他如果拿不到冠军是他自己自毁长城好不好另外，我现在在祈祷，希望如果明年我加盟了法拉利之后，万在最后站遇到跟大叔相同的境遇，法拉利千万不要在这种关键时刻掉链子。天呐，我听说他退出排位赛的原因是因为无法进入档位这根本就是个悲剧”
这番话，说的法拉利的技师羞愧到很想自杀以谢天下地份上。他们都在默默的想，等你小子来了法拉利我们再修理你。但是转念想，小猪这个诡异的家伙也会跟着石磊起转会到法拉利来，呃好像想整这家伙还挺不容易呢太该死了
晚上霍纳和纽维起跑到了石磊的房间里来。跟石磊谈了挺久的心，大概是担心石磊在最后战里对舒马赫放水。
他们俩倒是很清醒，都知道对于石磊而言，今年是否拿到总冠军并没有太大的损害，毕竟他才度过了自己二十岁的生日，至少可以在打拼超过十五个年头。十五年的时间，石磊想要打破舒马赫八次夺冠的纪录估计不会太困难，从他目前的表现来看，再给他辆好车，这小子能把赛车开飞起来。
所以。他俩就格外地担心石磊会放水，现在各大媒体上希望成全舒马赫的声音是越来越多，自然严重的影响了这两位大佬的心境。
看到他们俩那诚惶诚恐的样子，石磊笑了笑。轻飘飘的说：“你们俩不用担心啦，除非赛车出现问题，爆缸之类的逼得我必须退赛，否则我现在拿个杆位，如果再拿不到积分，似乎连外星人都不会相信的吧我没什么理由让他啊，虽然我明年要去法拉利了，虽然他就要退役了。虽然他是我的大叔”
霍纳听。心说这三个理由还不够么也是活该法拉利今年没敢直接收下石磊，否则哪里轮得到红牛捡这样的便宜
原本。在赛季之初，谁也没有奢望能够拿到这么多地分站赛冠军和车队总冠军，可是形势比人强。当他们步步接近了峰顶的时候，就产生了太多太多的觊觎之心。
有争夺冠军的时机，谁也不想放过。虽然说车手总冠军地荣誉是归于石磊个人的，但是那也是在红牛车队拿到了，对于红牛明年的各种地位不无小补，甚至于如果石磊今年夺冠，红牛在全球的销量至少在三年都都会呈大幅增长的势头，这是任何人都不能放过的事情。
“其实我们也不是那个意思，只是担心你的状态而已。现在看到你状态很好，我们也就放心了”霍纳言不由衷的说到。
石磊嘿嘿笑：“没事啦，在这种时候，每个人都会出现这样地状况。反正我告诉你们，我会全力以赴，除非赛车出问题，否则我不会玩半途而废地事
纽维点了点头：“嗯，我们放心。”
两人离开之后，还是坐在起商量这件事，反倒是石磊的话提醒了他们，赛车方面绝对不能出问题。
于是乎，小人之心出现了，纽维说到：“在这样地时刻，任何个环节都不能出错。虽然石保证他会全力出赛，但是如果他不全力，我们也拿他没辙。那么，只剩下条路，那就是选择相信他。”
霍纳深以为然：“那就全力保证赛车的问题”随后，他像是想到了什么似的，抬起头用征询的目光看着纽维。
纽维用很慎重的语气说到：“我知道你在想什么，我想的也是同样的问题，对于石，我们只能选择无条件的相信，但是对于其他人，这事儿就很难说了。”
“赛季初，引擎解决方案，估计也是小猪泄露出去的，否则法拉利怎么会那么快就找到了解决办法”霍纳画龙点睛。
纽维长叹了口气：“我何尝不是这么想啊，只是由于石在我们车队注定只会呆年，有些话我实在不方便说而已。但是到了现在这种时候，我们真的不能疏忽任何点了。”
“你的意思是说把小猪换下来”
纽维点了点头：“是直接放他的假不带他进维修站”
“可是这样会不会引起石的反感”霍纳很担心，他真的很想看到石磊拿到这个总冠军。
纽维无奈的叹了口气：“这就需要我们去做小猪的工作了，他虽然话少，但是是个明白人，想必我们随意点拨下他就能明白。怎么选择，就看他自己了”
权衡了半天，最终霍纳也叹了口气：“似乎也只能这样了”
“这事儿我就不方便出面了，只能是你去。我毕竟是搞技术这方面的”纽维目光炯炯的看着霍纳，让霍纳总觉得有点儿上当的感觉。
但是纽维说的也都是实情，他如果去找小猪，只会让事情呈现更坏的方向。
“那好吧，不过，你觉得我们有必要找法兰克说下么”
纽维沉吟片刻，点了点头说：“还是跟那个老家伙沟通下吧，他虽然疯疯癫癫的，而且又是法拉利家族的人，但是他这个人还是比较讲究的，我觉得他即便不喜欢我们的做法，也会采取赞同的态度。”
“那好吧我现在就去找法兰克”霍纳站起身来，转身出门，往法兰克的房间走去。
很快，他就从法兰克的房间里出来了，法兰克也并出来了。
正如纽维所料，法兰克非常不喜欢他们这时候的小心思，但是出于公正的考虑，法兰克觉得人性如此，换成自己在这个位置上，怕是也会有同样的担心。于是，还是答应了霍纳的要求，跟着霍纳起往小猪的房间走去。
几乎没费什么气力，当霍纳委婉的表达了自己的担忧之后，小猪很快的就想到了霍纳的企图。
他很难得的笑了笑：“我知道无论我做什么保证你都不会相信，算了，我会宣布我身体不舒服，必须留在医院。你们帮着做场戏吧，会儿找个救护车来趟。我明天不会出现在赛场上”
霍纳也觉得有点儿不好意思，但是还是点了点头，感谢了下小猪的配合。
于是乎，2006年1最后场比赛，石磊的负责技师，小猪缺席了
第二天，当石磊站在维修站里，却没能看到小猪的时候，他其实已经心知肚明了，不过，他也能理解霍纳和纽维的担忧，这点，从他们根本没有选择却还跑来找了自己，就可以看得出来。唉，人之常情，随他去吧
第三百零六章 皇帝不急太监急
这是今年的最后次车手会了，所有的车手都在车手会上表现出了丝的疲惫。
经过大半年，整整十七站比赛的征程，要说这些车手们不累，那绝对是假的。别以为什么双周休息，三周休息的，就可以缓解这种疲劳，那根本就是做不到的事情。
对于这些车手而言，只要他们还有争胜之心当然，什么米德兰或者超级亚久里的那些废柴就不说了，他们倒是想争胜，但是明摆着不可能么，就定会神经紧张的面对场又场的比赛。所谓的休息只不过给了他们调整状态的时间，或者说身体上可以有些休息，而实际上如果单纯为了身体的休息，恐怕周双赛的强度都不会有特别大的问题。
真正的疲惫，在于精神，在于大脑的高度紧张。而这样的劳累，不是说短短的休息可以弥补的，因为即便是在休息期间，车手们的精神还是存在定程度的紧张的。这种紧张的情绪，只有到整个赛季的结束才能略微缓解。而如果想要得到彻底的解决，恐怕就只有等到整个赛季结束后才能有小段时间真正的休息了。
而即便是赛季结束了，用不了多久，大家就又要开始为新的赛季紧张。
总而言之，对于名职业车手而言，只要他仍旧在继续他的职业生涯，那么他的紧张就会直伴随着他。永无宁日，不要去说什么心如止水之类地屁话，那都是骗人的把戏。除非真正离开赛场。否则只要有比赛的地方就定有胜负，有胜负就定有争胜地心理，那怕是那些永远没有机会占领冠军席位的车手，恐怕也不会缺少对于有朝日占领冠军席的渴望。
大概是到了赛季末的时分，这次的车手会时间格外的长，赛会主席的话也显得特别的多。其中最主要地部分是针对公平竞争这个话题。很明显，舒马赫想要得到冠军最好的手段就是让石磊得不到任何的积分，没有任何个赛会希望看到马萨或者舒马赫亲自将石磊的车撞出赛场。
想当年。舒马赫拿到他职业生涯第个冠军的时候，那是在当时的最后站澳大利亚站的比赛里，舒马赫积分领先达蒙.希尔。当时舒马赫的赛车驶出了赛道，希尔认为舒马赫失误了，企图从内线超车，却被舒马赫别过来的车头撞上了，导致两人双双退赛，最终，舒马赫收获了他的第个年度总冠军头衔。
也正是由于那次地事故，导致许许多多的车迷至今都只承认舒马赫的六次世界冠军。
而且。在舒马赫的职业生涯里，这样的事故并不是次，在1997年的时候，同样是在最后站，只是当时的最后站是欧洲站的比赛，在西班牙举行的。舒马赫又次遭遇了同样的事件，许多人都将这次地事故视为1994年那次的翻版。只不过，这次的赛后，舒马赫遭到了赛会的严厉制裁，被取消了全年地积分。并且被剥夺了当年世界亚军的头衔。
也正是由于这些“污点”争议内容，不知如何评价，不过小七认为即便是舒马赫故意的也无可厚非，比赛和竞争就是如此。就像是业余足球赛里，如果有人用拉拽踹等动作对待对手，恐怕会立刻遭到对方怒斥耍赖的话语。可是如果是在职业比赛里，只要不是那种故意伤害对手身体的举动，想必任何人都会对此觉得很正常。舒马赫的举动其实就类似于合理犯规，毕竟他不是在全高速的情况下去找对手的车撞地，而是选择了安全系数非常高地低速状态下才撞了对手的车。这种犯规虽然有违背公平竞争原则地嫌疑，但是也是比赛的种策略性的犯规。小七个人以为无可无不可。犯规也是比赛的部分。不少石磊的死忠拥趸，都很担心舒马赫会故伎重施。而且。他们有足够的理由相信，在舒马赫的“二号车手必须为号车手服务”的理论指导下，这件事很可能将会由马萨来完成。那样的话，石磊似乎已然失去了竞争总冠军的机会了。
这种呼声在各地的媒体上也有了定的体现，因而也影响到了赛会，甚至于说赛会也产生同样的担心，毕竟这是舒马赫的最后年，而且舒马赫已然如此接近冠军。于是乎，在车手会上，他们而再再而三的强调公平竞争的事情，也是为更多的人敲响警钟。
既然这次的车手会跟以往的都有很大的不同，自然就少不了会出现几个拥有特权进入赛场的记者。有了记者之后，想当然的会出现针对于此的提问，何况赛会针对公平竞争原则的不断强调，似乎就是被用来提醒法拉利以及舒马赫的。
面对记者的提问，舒马赫倒是显得很坦然：“石明年就将加入法拉利车队，无论是他还是我拿到这个年度冠军，对于法拉利车队而言其实差别并不十分的大。相反，如果为了我个人去制造什么人为的意外，而得罪了石，似乎并不是个聪明的选择。从这点上来说，法拉利车队似乎是不需要这样去做的。而作为我本人，七次冠军也足够我带着圆满离开这个赛场了，完全没有必要去触及那些禁忌。我必须再次强调，前两次的事故，我有失误，但是那绝不是我存心或者故意那样去做的，信不信只有你们自己去判断了。何况我跟石的私交非常之好，大家想必也都清楚了，并且明年我将会成为石的指导和顾问，我又何必去伤害个朋友我定不会采取赛场外的手段来取得胜利，如果今天最终我赢了，那么手段只有种，那就是依靠自己依靠车队，在赛道上堂堂正正的赢了石”
这番慷慨激昂的话说完之后，车手会现场并没有引起太大的波动，舒马赫的这番回答对于记者而言，本来就是意料之中的事情。无论舒马赫最终会否采取极端的手段，他的回答都只能以此为标准的范本，难不成让舒马赫还没开赛就大喊“我定会把石撞出赛道”不成
很快，记者们的目标就放在了石磊的身上。
“那么石，我们很想听到你的想法，你认为今年的最后场比赛会是公平的么”
石磊狡黠的笑了笑：“为什么不会是公平的就因为由你们手炮制出来的那些莫须有的说法么请记住，你们现在所有在问的问题，都是你们想象中的，并不是事实。”
不少记者都撇了撇嘴：废话，要是事实我们就不用问了，你丫就等着后悔去吧。
“可是”
记者的话还没说完，就被石磊径直打断了：“拜托，迈克尔是我大叔好不好你有见过大叔欺负侄子的么如果我是个小萝莉，你们还需要担心下大叔会不会变成怪叔叔，我明明是个成年男人好不好他欺负我不怕我给他揍得满地找牙等着看比赛吧，我绝对相信大叔的人品”
此言出，不明白的记者如坠云雾之中，明白的却很是猥琐的哈哈大笑起来，并且同时不怀好意的看着舒马赫。
不管怎么说，车手会的气氛虽然有些诡异，但是总算是在石磊调侃的话里结束了，石磊最后斩钉截铁的信任之词，不用说，又将成为媒体竞相登载的对象。
离开之前，众记者特别要求石磊跟舒马赫合了张影，照片上，两人都咧开了大嘴，勾肩搭背的笑得很开心，巴西的阳光显然影响到了他们俩，让这俩人脸上都挂着极为浓烈的笑意。
而这张照片，直到十年之后都还为人津津乐道，大家都认为，在2006年10月22日，巴西站的决赛开赛之前，石磊和舒马赫的这次搂在起的合影，预示着新老车王的交替，印证着舒马赫正式将车王的宝座移交到石磊的手里
这场比赛就在这种略微有些诡异的气氛之中展开了，从车手会上散去的时候，众车手心里都在坐着不同的盘算，反倒是舒马赫和石磊二人显得无比的轻松。或许，这帮人都是看三国流眼泪，平白无故替古人担忧了吧当事人都没什么，反倒是这些局外人个个紧张的跟什么似的石磊对此有个精准的评价：皇帝不急太监急
随着引擎轰鸣声的响起，比赛进入了最后倒计时的阶段，二十二辆赛车，闪耀着耀眼的光辉，逐离开维修站，缓缓驶上了各自的发车位。
排在第的，当然是石磊
只是，很可惜，舒马赫并没有出现在石磊的身边，他由于档位的意外，只能很委屈的在第十位发车。舒马赫，真的还有机会赢得最后的胜利么
第三百零七章 发车超越
暖胎圈顺利结束，顺利的让人觉得如同圣保罗的天气样，湛蓝的天空里，点缀着极其微少的白云，如同水洗般的纯净。
二十二辆赛车回到了发车区，各自停好，除了引擎依旧在压抑着它们的轰鸣声，其余切的画面都是静止的。
石磊从车窗里往外看了看，暗自抿了抿嘴唇，心里对自己说到：我定会拿到这站的冠军的
而在他身后第五排的舒马赫，也是暗自较劲，将全部的精神注意力都集中到了这场比赛上来，他目前夺得冠军的唯希望，就是尽可能迅速的超越前方的除了石磊之外的所有车手，然后跟住石磊，利用法拉利车队的优势来取得最终的胜利。
于是乎，发车阶段对于舒马赫而言，就显得尤为的重要了，如果他不能在发车的时候就顺利的超越几名车手，在接下来的比赛里，再被慢车阻挡个几圈，恐怕对于舒马赫而言，冠军的位置只会离他越来越远。
五盏红灯闪烁了几下之后，突然熄灭，二十二辆赛车应声而动，特别是舒马赫，几乎是踩住了红灯熄灭的瞬间，凭借其十多年的1比赛的经验，下意识的就松开了离合器，踩下了油门。半秒钟过后，舒马赫已经将档位提高了档，并且他很清楚的知道，自己利用发车至少超越了三辆赛车换句话说。到目前为止，舒马赫地排名已经提升到了第七位。
被舒马赫超越的三名车手，分别是海费尔德舒马赫的亲弟弟拉尔夫以及雷诺车队地二号车手费斯切拉。
而这。还不是最终的结果，因为在发车的时候，不少赛车都是几乎并排启动的，发车之后的名次确认，基本上都要等到过了第个弯道才会最终的清晰明朗起来。而现在，跟舒马赫并驾齐驱或者稍稍领先的赛车还有三辆，也就是说，如果舒马赫的线路足够合理这个取决于所有地赛车。而并非舒马赫个人的选择，过弯的时候足够的流畅，那么他的名次很可能会举被提升到第四位。
所有人都很清楚，如果真的让舒马赫在第个弯道之后就将自己的名次提升到第四位，那么按照法拉利的贯作风，他也就相当于将自己的位置放在了第三位上。
因为目前的第三名，恰恰好好是舒马赫地队友法拉利的二号车手，马萨
不排除马萨有在自己的家乡做出个更好的表现的可能性，但是在法拉利车队极为严格的控制力之下，这种情况出现的几率实在是太低了。
排开舒马赫不谈。石磊的起步显然比舒马赫还要完美些，至少从赛会得出的数据上来看，石磊的起步比舒马赫还要快了零点零零七秒，千分之七秒地差距对于普通人而言也许微不足道，但是在1的赛场上，这就相当于个车轮的距离。而在起步阶段，个车轮的优势意味着什么，想必每个人都很清楚了
没有跟身旁地巴里切罗任何的机会，石磊马当先踏上了他新人赛季的最后站的征途，用几乎完美的开端。仿佛预示着石磊今年的比赛也会以完美的方式结束
顺利的走过了第个弯道之后，石磊已然确定了他地领先优势，根本没有给巴里切罗任何地机会，导致老巴也只能安安稳稳的跟在石磊地身后。::::老老实实的守住自己的位置，不要被马萨伺机超越，安全过弯了
第个弯道实际上是个长度超过五百米的三弯连续组合，第个弯角角度比较大，其余的都是弧状的甚至对于车速影响并不大的弯道，石磊在经过了第个锐角的弯道减了下速之后，基本上就是长驱直入，再也没有触碰过刹车。
当然。这仅仅是因为比赛刚开始。第圈的比赛里大家的车速都还没有提上来，石磊才得以利用这样的方式度过第个弯道。如果是在第二圈，就没什么这样的可能性了。
当石磊着手准备经过第二个弯道库尔瓦弯的时候，舒马赫也完成了他的第个弯道。
虽然利用车身的挤压以及前方位列第三的马萨的刻意线路阻拦，帮助舒马赫再度超越了两名车手，可是在发车阶段就让自己的排名提升到前三的战术，显然是失败了。或者用个更加精确的词汇，叫做功亏篑
又或者，这样的结局本就是舒马赫以及法拉利车队所预期到了的。在这样的场比赛里，对于除了舒马赫以及石磊以外的其他任何人，都是场面子上的比赛了，谁也无法通过这场比赛来撼动什么，因而大家的心情相对都比较放松。
可是，却不能忽视了其中的个人，那就是郁闷了整年的阿隆索。
说起来，阿隆索今年的表现不可谓不努力，也不可谓不精彩。但是，当法拉利的赛车有许多问题的时候，他被石磊踩得抬不起头。而终于当石磊陷入定期间的低迷，偏偏该死的法拉利又开始呼风唤雨。
能怪谁呢当然不是雷诺车队，他们也已经很努力了，几乎保障了阿隆索的切。
当然，不得不说，2006赛季到了后半赛季，也不知道是因为其余的车队车速都提升了，找到了更好的引擎解决办法，还是因为雷诺的引擎供应出现了问题。总而言之，大家都很清楚的看到了雷诺到后半程的比赛里，车速再也没有以往那么犀利了这直接的导致了阿隆索，点点的被舒马赫和石磊拉开差距，从而提前丧失了竞争冠军的机会。
今年比赛进行的大半程的时候，阿隆索还曾经跟石磊以及舒马赫三个人同时成为积分榜第的车手。可是，也就是在那场之后，雷诺的引擎好像就出现了问题，从那之后，阿隆索的积分点点的被拉开，再也没有追赶上过。
另外还有个原因就是，作为支竞争冠军的车队，雷诺也好，法拉利也罢，他们的二号车手今年的发挥都实在是太糟糕了。这不仅使他们失去了跟红牛争车队冠军的机会，还同时使得阿隆索也失去了竞争车手冠军的机会。
二号车手对于号车手的帮助作用，其实这做个简单的分析就可以得出答案
红牛，虽然石磊是名誉上的二号车手，可是他开赛的时候直接用连续的两个分站赛冠军，把号车手的位置从库特哈德手上抢了过来。是实际上的号车手。当库特哈德表现不佳的时候，石磊虽然开始就连续拿了两站的冠军，但是并没能把握住那么大的优势，反倒是被阿隆索和舒马赫蚕食般的点点的追赶了上来。
而终于当库特哈德开始神奇发挥的时候，石磊的表现也逐渐趋于稳定了，除了在北美的那两站之外。如果不是因为红牛车队在今年三支最有希望夺冠的车队里是最差劲的支，石磊断然不会到了最后站，夺得了八站的分站赛冠军的他，反倒还落后舒马赫分。之所以能让舒马赫挤在自己前边，不得不说跟车队的实力差太多有关。
而雷诺和法拉利，两支车队的表现近乎相当，虽然说法拉利显然稍好点点，但是这点点的差距基本上很难影响到整年的比赛。况且其实从个人表现上而言，阿隆索是要优于舒马赫的，如果不是接下来要说到的问题，他也不至于被落下这么多分。
在两支车队的实力近乎相当的前提下，号车手的表现优劣，很大程度就要会被二号车手的表现所左右。
在这点上，马萨无论从积分还是赛场的上表演来看，都要比费斯切拉出色的多。因此，马萨给了舒马赫更多的帮助，于是乎在车队实力均衡的前提下，舒马赫的成绩自然是要优于阿隆索的，而即便阿隆索的个人表现其实比舒马赫稍好。
也正是这个原因，舒马赫可以利用发车举超越雷诺的二号车手费斯切拉，却无法在接下来的弯道上，鼓作气的将阿隆索并拿下。阿隆索是绝不甘心就此被舒马赫超越的，照他的想法，舒马赫跟石磊谁夺冠都跟他无关，他要的，只是尽可能多的优秀表现和积分
而有了这样的心理之后，阿隆索自然是寸土必争的，哪怕最终还是被舒马赫超越了，他也绝对不会允许自己在发车阶段就被舒马赫干掉
至于其余被舒马赫轻松超越的车手，未尝就是单纯因为舒马赫表现优异的原因，也有部分是他们更乐于见到舒马赫跟石磊肉搏的心理
第三百零八章 四个菊花男
如果不是因为这种期待看戏的幸灾乐祸的心理，就算是舒马赫在发车阶段表现的再如何完美，恐怕也不会那么轻易的就从第十位连续的进行超越，转眼就来到第五位的。
或者这么说，如果不是阿隆索还有些执着的心理，舒马赫甚至应该更进步，他的位置被放在第三才更合理。至于巴里切罗会不会让舒马赫轻易的超越，就要看老巴的心理了。丫到底是顾念多年的合作之情放老舒米把呢，还是说会怨恨在法拉利的永远二号的位置。
这种心理很难说究竟哪头能占了上风，很大程度上就决定于巴里切罗当时的状态，也就是闪念的事儿，说放也就放了，不然就等着殊死搏斗整场吧。
舒马赫心里也着急，虽然没有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我斗了几年了，何必呢反正你今年没戏了，放老哥马吧，让我跟石石那个臭小子拼下。你这么拼命的挡着我，赛会又不会给你发枚公平竞争奖章。明年不就看你跟石石那个小子单挑了么那多好玩啊”当然，舒马赫不知道，明年又出来个天才，汉密尔顿，阿隆索算是彻底被上帝抛弃了。
而阿隆索此刻却反倒变得冷静了起来，只是专心致志的开着车，对他而言，现在什么都没去想，也不需要去想。他唯需要想的，就是如何把车开好，按照平时的步调走，争取能超越前方的两个碍眼的家伙，跟石磊决高下。
阿隆索感觉到，他的赛车，今天总算是恢复了元气。好像又找回了赛季初的那种感觉，他确信自己今天有机会跟石磊拼。是赢是输对于阿隆索而言。都有些无所谓了，他只想获得个跟石磊决斗地机会。当然，这个决斗又其实是三个人的。还包括被他阻挡在身后地舒马赫
马萨现在的心理很悠闲，也没什么特别大的目地，至于该死的主场，根本就不是他考虑的事儿。巴西人在这点上很执着，哪怕就是马萨沦落到跟日本那俩货色样的地步，只要没有第二个巴西车手比马萨成绩好的，他就依旧会贵为国内的天王。所以说根本就不必担心这站的得失。况且今年表现已经不咋地了，最后站挣扎来挣扎去也没啥意思。车队的指令又很明显，只要舒马赫跟上来了。无条件让车，让他跟石磊做殊死搏斗去。
既然是这样，马萨就更加没什么好操心的了反正超过了巴里切罗也是这样，不超过也是这样。多拿几个积分也换不成糖吃当然当然，多个积分就多点儿奖金。可是上千万地钱都已经赚了，还在乎这时候这点点的奖金么说句难听的，光是舒马赫超过了阿隆索之后，自己轻飘飘的让下车，法拉利车队给他的奖金都会比个分站赛冠军来得多，那又何必去累人累己安心等待老舒米冲上来，自己轻飘飘让，，你好我也好洗洗更健康唔。马萨这厮是从哪儿听来地这么句狗屁话
巴里切罗在暗爽，心说舒马赫啊舒马赫，小样儿，你欺负了老巴我那么多年，现在总算被个新人给挤兑了吧哈哈，真好玩。你小子慢慢撵吧，撵上来之后，看大爷我的心情如何。心情好就让你条道。让你跟石磊血拼去。要是大爷心情不好，嘿嘿。玩命也挡你个十圈二十圈的。要么你用维修站超了大爷，要么，嘿嘿，你就等着看新人是如何创造奇迹的吧
不得不说，巴里切罗此刻的心理很阴暗，丫纯粹是在恶搞么
舒马赫在拼命的追赶，对前方的阿隆索施加了相当大的压力，只要出现机会，哪怕是仅仅丁点儿的缝隙，舒马赫都会毫不犹豫地发动进攻。对于他而言，越早的超越阿隆索，他距离石磊就会越近些，距离石磊越近，距离自己第八次总冠军就越近。
只要能在第二次进站之前，跟石磊之间的差距保持在两秒以内，舒马赫就有把握利用车队的维修站优势，抢在石磊之前完成比赛。可是，能否做到这步，取决于他何时超越阿隆索。
对于舒马赫而言，最好的方式是在第次进站之前完成对于阿隆索的超越，然后自己的队友马萨自然会让车，给他贴住巴里切罗的机会。只要能贴住巴里切罗，就凭本田在维修站地表现，百分百会眼睁睁地看着舒马赫扬长而去。
那么，在两次进站之间的空隙里，如果舒马赫再如法将自己跟石磊之间地差距缩小到两秒之内，那就是舒马赫自己的问题了，怨不得任何人。
可是，目前来看，如何超越阿隆索，成为了舒马赫真正的难题。
阿隆索根本就是寸土必争啊
不过，阿隆索倒还真不是味的防守和阻挡，只要有机会，他也会发疯般的向他前边的马萨发起进攻。几乎跟舒马赫的表现样，但凡给他找到空隙，他就会毫不犹豫的采取各种预备超车的手段，压迫马萨，这倒是让马萨感觉到更加的郁闷。
除了这三辆车纠缠不清之外，巴里切罗的处境也没好到哪儿去。他此刻正在仰天悲叹，人家不都说两辆以上的车在纠缠的时候，会导致车速降低，从而给前方的车更多的空间突飞猛进么可是为啥我眼睁睁的看着石磊越飚越快，而我身后的那三辆车却咬住我的屁股不放呢难道这三个家伙有爆菊花的爱好真猥琐
不过这也不能怨巴里切罗，本田的车本来就是这种表现，往往在排位赛不可世，经常是前三甲的名单之列，可是每到了正赛，立刻就掉链子。很显然，本田今天的赛车速度绝对够，但是整体的磨合，还是差了许多。于是乎才会导致他们在排位赛往往流光溢彩的表现，但是到了决赛阶段，需要长途跋涉了，他们就开始状态下滑。
跟这四辆纠缠在起随时都有可能上演菊花被爆以及爆人菊花的大戏比较起来，石磊在前边跑的还算轻松。
不过五圈的工夫，他就领先了巴里切罗两秒多的时间，这还是在他收着跑没有完全撒开手的前提下。
而剩下的其他赛车，明显是抱着比赛完结就在巴西顺便度个假的心理，就连石磊的队友库特哈德，也根本好像无意追赶前方的赛车样，悠闲的不行。反正第四坐稳，第三无望，对于库特哈德，你还能要求这名仅仅比舒马赫小了两岁的家伙如何他今年已经超水平发挥了，并且收获了1生涯第个冠军，此刻心情正是最放松的阶段。
连库特哈德都没什么拼命的心思，其他的车手也都很明白，什么叫做尘埃落定，今年无论如何也就是这样了，大家跑的都挺有默契的。
唯独还有点儿冲劲的，就是那些还没尝过积分区是什么滋味的车手，但是你想吧，这种车手能够在经年累月之下都无法取得哪怕个积分，你又怎么能够指望他们在收官战拿到积分
即便是大家都无心向战，可是面子问题刻不容缓，谁也不会为了说成全个从未染指过积分的废柴，而废了自己的世英名的。因此，如果是舒马赫这种人来玩超越，大家基本上挺默契的给面子，让下也无妨。可是如果是佐藤琢磨这种货色想要来玩超越，你大爷的，给哥们儿我玩泥巴吧
于是乎，排在后边的那些车虽然玩的很悠闲，时不时还有空欣赏下观众席上风姿妖娆的巴西美女，可是每当有废柴妄图利用大家心理松懈捞个更好的排名，绝对是会遭到无情的打压的
阿弥陀佛，让废柴的归废柴，让上帝的归上帝
比赛很快来到了第十五圈，石磊在前方的速度显然越来越快，而这个时候，舒马赫依旧在跟阿隆索苦苦鏖战，即便马萨已经开始在前方刻意的配合舒马赫，希望帮助舒马赫完成超越都不行。
看到石磊的车速圈快过圈，甚至做出了个最快圈速，舒马赫也只能望洋兴叹苦笑不已了
就在第十五圈行进到半的时候，观众们突然发现，法拉利车队居然摆开了副打算让自己的车手进站的架势
嗯这是怎么回事不对劲吧巴西站的比赛可是七十圈的比赛啊，按理说，正常的第次进站都会在二十圈以后的，如果是出现的意外或者其他的小车队还好说，法拉利居然会这么早就安排进站太不可思议了
第三百零九章 进站策略的选择
也有人对此不以为然，因为法拉利以前也不是没有干过这样的事情，早早的就把维修站里的切准备好，做出副要让车手进站的样子来，然后却迟迟不召唤自己的车手，反倒是把其他车队唬了个十成十，打出个成功的心理战来。
这种战术之所以可以成功，是必须建立在比赛开始不久之后的。
有点是所有参赛的车队都很清楚的，像是法拉利迈凯轮这种豪门，其车速本身是非常快的，因此，旦排位赛表现良好，拿到好成绩自然是理所当然的事情。但是如果排位赛出现失误，表现不佳，那么在正赛里，他们就会遭到些很顽强的慢车的阻挡。
如果遇到的是普通的车手也就罢了，估计要不了两圈也就很潇洒的玩个超越，用不了太长的时间就能夺回自己的位置。可是，如果前方是库特哈德巴里切罗或者维伦纽夫这种有着充分的冠军经验，只是因为车队和赛车的缘故而无法取得好成绩的老怪物，恐怕就不是那么方便超越的了。
他们会利用自己的比赛经验，虽然自己无法取得更好的成绩，但是能把舒马赫阿隆索莱科宁这种具备夺冠实力的车手挡在身后，也算是种成就了。何况还能指望前方的车手犯错，自己就能拿到积分或者是本来有积分的就拿到更高的积分。
因而，在遇到这种情况的时候。对于法拉利和迈凯轮这样地豪门，就会在两节排位赛之后做出个预判，从第二节排位赛上的表现估计自己的车手最有可能拿到的名次，并且在前方阻挡地人是如何的。配合车队的其他策略。最终来决定周六地正式排位赛上，到底要采用轻油还是重油的策略。
这是个很复杂的过程，不过简单点儿说就是。当法拉利发现舒马赫很可能拿不到好的排位赛名次，并且巴里切罗或者维伦纽夫这种经验丰富很难轻易让舒马赫完成超车的老怪物排位赛上又表现的很积极，那么正式排位赛上就采用轻油的策略。让舒马赫提前进站，那么，由于进站地特别早，二十二辆赛车还没拉开太大的差距，在他出站之后。就会落在最靠后的位置上。甚至可能这个差距会在分钟左右，至少也是落后最后名赛车三四十秒地差距。很显然，这种位置。说是最后也行，说是最前方也行，总之，身前身后都是片空旷地带。这就可以给舒马赫这种快车非常大的制造快速圈的空间。
旦快车得以完全发挥，等到大家都开始纷纷进站之后，舒马赫这种级别的车手很可能就利用这几圈地时间差，达到了追赶第名的目的，甚至，有可能利用这样的机会完成超越。
而正是由于有过这样的战例，并且不止次两次，其他那种中流的车队就会格外的注意法拉利的举动。旦看到法拉利提前进站。他们甚至有可能因为法拉利地战术，而影响到自己地战术。于是乎跟他们选择同样的进站策略。
可是法拉利是很狡诈地，如果他们发现领先者配合了自己的战术，让他们的车手提前进站，那么他们就很可能又不让舒马赫进站了，继续放他在场上，利用轻油多跑几圈，再配合法拉利强大的维修站的实力，只要舒马赫自己在赛道上足够争气，同样也可以完成帮助舒马赫超越的目的。
因此，当法拉利这天做出了好像要在十六圈就让自己的车手进站的策略之后，有人认为他们是打算安排舒马赫提前进站，等到出来之后不断的刷快速圈以达到接近石磊的目的。但是同时也有
换源: